Adres:
Strona:
Facebook:
E-mail:
Telefon:
Most zwodzony nad Regalicą, czyli Odrą Wschodnią jest zabytkiem wyjątkowym na skalę europejską. To jedyny tego typu most kolejowy w Polsce i jedyny z mechanicznym napędem w Europie. Wpisany do rejestru zabytków most wybudowano w 1877 roku, jako część linii kolejowej nr 273 Wrocław-Szczecin, stąd wzięła się jego potoczna nazwa: Most Wrocławski.
Niegdyś liczący około 262 metry długości most składał się z pięciu przęseł. Początkowo piąte przęsło było obrotowe jednak z czasem most musiał zostać przebudowany i w latach 1933-35 zastąpiono ten element przęsłem zwodzonych z przeciwwagą. Część zwodzona, czyli piąte przęsło, waży ok. 163 ton, ma ponad 17 metrów długości i 5 szerokości. Most został zniszczony w czasie wojny – wysadzono go w powietrze w 1945 roku, a w 1949 roku zrekonstruowano. Wykorzystano do tego przede wszystkim elementy budowli wydobyte z dna rzeki. Jedna z poważniejszych napraw od tej pory miała miejsce w 2010 roku, kiedy to w most uderzyła barka.
Nowy most kolejowy w Szczecinie Podjuchach nad Regalicą został oficjalnie otwarty dla ruchu pociągów 10 grudnia 2023 roku . Nowa konstrukcja nosi imię dr. inż. Andrzeja Krefta.
Obecnie stare przęsło zwodzone mostu (zwane potocznie "sercem mostu") wraz z mechanizmem podnoszenia zostało zachowane jako zabytek techniki i jest zakonserwowane. Most jest podnoszony okazjonalnie. Trwa to zwykle jedynie kilka minut. Silnik napędzający cały mechanizm ma jedynie 27kW mocy, ale cały proces unoszenia przęsła wspierany jest dodatkowo przez stanowiący przeciwwagę stu tonowy metalowy blok. Znajduje się on po północnej stronie konstrukcji.
Ciekawostką jest to, że most ten uwieczniony został we fragmentach nominowanego do Oskara krótkometrażowego filmu „Most” z 2003 roku.